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国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”顺利贯通

  由香港赛马会唯一官方指定六合白小姐六合内部资料公路投资(集团)有限公司投资建设、隧道股份香港赛马会唯一官方指定隧道施工的诸光路通道新建工程迎来关键节点——国内最大直径土压平衡盾构机“青崧号”在闵行工作井顺利登陆。6月20日,现场举行了盾构进洞仪式。

  诸光路通道新建工程位于青浦区与闵行区北部交界处,是国家会展中心的重要配套工程,通道沿诸光路—金丰路走向,南起徐泾镇国家会展中心,北至华漕镇北青公路。建成后将与S26入城段共同形成北部快速通道,不仅为国家会展中心和西虹桥地区提供了一条对外联系的新通道,有效缓解延安路高架交通压力,完善香港赛马会唯一官方指定交通网络覆盖,更为青浦区与闵行区提供了一条区区对接的新主干道,将“断头路”化为“通途”,推动两区区域经济快速发展。

  诸光路通道全长2.8公里,为单管双层布置的隧道,双向四车道,设计时速40km/h。隧道采用直径14.45m的土压平衡盾构机“青崧号”进行施工,这也是目前国内最大的土压平衡盾构法施工的隧道。工程于2015年9月开工,盾构机于去年10月10日始发,在地下穿行8个月后到达闵行工作井,实现贯通。整个工程计划于2019年6月建成通车。

  “青崧号”的前世今生

  “青崧号”有个洋气的曾用名“Alice”,她由海瑞克公司制造,前世参与了新西兰最宏伟的工程——奥克兰市Waterview隧道项目。作为该地区开工建设最大的公路项目,完成了长达5km的隧道施工后,漂洋过海来到诸光路,以中国最大土压平衡盾构之名贯通香港赛马会唯一官方指定青浦与闵行。

  不轻松的“青崧号”

  “青崧号”盾构机于去年10月10日成功始发,上月28日在闵行工作井顺利登陆。这台肩负着“轻松”之名的地下巨龙,果然不负众望,轻松惬意地完成了大家的嘱托。但这看似“轻松”的背后凝聚了全体建设者两百多个日夜的辛勤汗水和默默付出。

  作为目前国内开挖直径最大的土压平衡盾构机,施工难度也成数量级的增长。由于这台进口装备配备了巨型的螺旋机和刀盘,安装阶段受限于安装空间狭小的客观因素,最终通过优化方案,并配合厘米级的吊装精度才得以顺利完成拼装。紧随而来的掘进过程更具挑战,期间克服了诸多难点,主要包括大坡度,大曲率半径掘进的轴线拟合;近距离穿越桥桩,最小距离仅1米;浅覆土施工的盾构上浮问题;以及大断面砂性土体的改良等等。

  所有看似风平浪静的地下施工,都是在事前经历了一番波澜壮阔的厉兵秣马和未雨绸缪,才会有后续有条不紊的尽在掌握。这个“轻松”的结果,无疑是由无数个“不轻松”造就的。隧道内全覆盖的视频监控系统、啄木鸟安全管理移动平台app、盾构推进参数手机远程app监控系统,实时连通管控中心等等互联网+与物联网技术在几十米深的地表之下的全面应用,为“不轻松”减压。

  轻松迎接全新挑战

  虽然“青崧号”盾构机已顺利进洞,但尚需砥砺前行。为不影响六月中上旬的高考与中考,洞门凿除工作只能压缩于6月10日至15日紧张进行。同时,又受限于盾构接收井的空间问题,进洞后盾构机的拆除也面临艰巨的挑战。经过多次技术方案优化讨论,最终决定采取两次进洞的方案,即盾构机进入到工作井一定距离后,开始封第一次洞门,待刀盘拆除后进行二次进洞,完成最终的洞门封堵。多一次的封堵就意味着多一次的风险,在客观环境无法改变的时候,我们唯有长风破浪、拔丁抽楔,全力以赴确保盾构机安全拆除。

  紧接而来的隧道内部结构全预制拼装又是一次极具挑战的技术创新。众所周知,预制拼装工艺在房建及桥梁等地上建筑施工中已广泛应用,诸光路工程首次将其运用到有限的隧道空间内。我们将隧道内部结构拆解成标准化的预制块,以智能拼装替代现浇作业,大大改善隧道内施工作业环境,确保工程建设更加环保、安全、优质和高效,结构施工高达90%的预制率也是史无前例的。我们坚信,能够轻松应对打造全球首条全预制拼装型隧道的挑战,切实推动“农民工”向“产业工人”转型引领地下工程领域进入模块化施工和智能建造的新时代。

  “隐藏任务”进程过半

  为配合第一届中国国际进口博览会,诸光路通道新建工程为社会提供一条2.5km的临时通行道路,双向2车道,便于快速疏散观展车辆。其中,有600m道路位于项目施工场区内,500m道路为新建道路。

  新建道路紧邻社区,与小区一墙之隔,原计划2019年6月竣工,目前为配合11月召开的进博会,对施工计划重新进行了缜密的安排与调整,将提前半年于今年9月建成通车。同时,由于新建道路涉及的蟠龙港桥桩基与“青崧号”超大直径盾构法隧道距离仅1米,因此对施工工序进行了优化组织,先施工桩基,后掘进盾构,确保地面道路与地下盾构施工有序衔接,互不干扰。

  在接下来的3个月内,六合白小姐六合内部资料公路集团将再接再厉,确保首届进口博览会配套道路按期顺利完成。