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你关心的香港赛马会唯一官方指定交通发展这个样!

  香港赛马会唯一官方指定新闻广播(微信公众号) 2019-4-4新闻

  摘要:嘉闵高架南南延伸地面道路、中山南路地道地面道路、S26入城段等15条国家会展中心外围配套道路等重点项目陆续建成通车。重大基础设施建设积极推进,局部地区交通拥堵加剧。2019年本市又将迎来新一轮建设高峰,重大交通工程共计52项,对城市道路交通的影响和压力也会进一步加大。影响较大的工程包括北横通道江苏路匝道和天目立交改造区段、军工路快速化工程等,施工期间将对周边区域交通产生一定影响。

  全文:今天本市阴到多云,今天下午到傍晚转阴有时有小雨,明天阴转多云。今天最高温度17度,明天最低温度13度。

  《2018年香港赛马会唯一官方指定市综合交通运行年报》昨天发布。报告显示,全市实有小客车首次突破500万辆,达到511万辆,新能源汽车的推广总量保持国内乃至全球领先;虹桥枢纽年日均客流113.6万人次;全市网约出租车日均订单数为75万单......更多数据↓

  2018年交通运行状况

  实有小客车规模突破500万,

  使用特征出现变化

  小客车使用更趋理性。车辆使用强度持续下降。跟踪调查显示,小客车工作日均出车率为74%,同比下降约1.5个百分点,出行次数为1.85次/日。新增车辆的出车率较低,在50%左右。

  精细化管理手段深入推进,

  道路交通拥堵状况总体持平

  道路设施网络连通性进一步完善。嘉闵高架南南延伸地面道路、中山南路地道地面道路、S26入城段等15条国家会展中心外围配套道路等重点项目陆续建成通车。

  城市道路总长度5317公里,同比增加93公里。持续开展道路补短板设施改造,完成了61个路口挖潜,打通11条区区对接道路,道路通行能力得到进一步盘活。

  快速路运行状态总体可控,内环内高峰接近饱和,射线道路压力增加。全年平均早、晚高峰拥堵指数同比分别上升约3.0%,拥堵区段同比增加2个,浦西快速路早、晚高峰车速分别为41、44公里/小时。

  地面道路运行状态总体稳定,中心城拥堵时间略有减少,近郊区域运行压力增加。

  轨道交通主体地位进一步巩固,服务保障持续增强

  轨道线网持续扩展,服务能力不断提高。

  随着5号线南延伸、13号线二三期相继开通运营,首条新型中运量轨道交通系统APM浦江线投入运营,香港赛马会唯一官方指定轨交网络线路总长增至705公里(含磁浮29公里),车站数增至415座,换乘车站增至57座。

  轨道客流稳步增长,高峰拥挤状况略有好转,放射性线路拥挤程度依然较高。

  道路客运出行服务不断丰富,

  居民出行选择更为多元

  地面公交服务转型改善,客运量降幅趋缓。

  以71路、奉浦快线、松江有轨电车等为代表的新模式吸引力不断提升,71路工作日均客流量在5.1万乘次左右,开通初期奉浦快线的交通卡刷卡量达到0.9万乘次左右。

  公交服务持续改善,推进公交专用道建设26公里,在国内率先实现本市交通卡对安卓和ISO系统的全覆盖,实现了全市公交、市区轮渡的二维码乘车功能。地面公交日均客运量575.6万乘次,同比下降4.5%,降幅同比减少3.5个百分点。

  国际航运中心建设持续推进

  航空运输服务能力不断提升,客货服务水平持续提高。

  设施方面:浦东机场第五跑道工程已竣工验收,第三卫星厅启动招商并计划2019年下半年建成投用;虹桥机场T1航站楼全面启用,成为国内首个全自助乘机航站楼。

  运行服务方面:

  积极推进长三角交通

  更高质量一体化发展

  区域合作机制进一步健全,交通互联互通加速推进。

  随着《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》、《长三角地区治理货物运输车辆超限超载合作协议》、《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》等合作文件的签订,为打通断头路、联合执法等具体工作开展起到促进作用。

  截止2018年底,省际断头路通车1条、开工8条,省界治超站联合执法行动6次,新增青浦和昆山、青浦与嘉善的毗邻公交线路。

  长三角综合运输方式持续优化。

  2019年交通研判

  1

  交通需求持续增长,空间分布进一步扩大

  根据历史趋势,全市人员出行量仍将保持日均30-40万人次的增量,随着市民居住空间、消费习惯的变化,生活休闲等出行的呈现空间分散态势,但向心的通勤出行需求仍将保持增长态势。

  小客车的增量将维持在40万辆左右,但使用强度持续减弱。总体来看,中心城的日常交通压力总体趋于稳定,但近郊区域的交通运行压力将日益加大。

  2

  重大基础设施建设积极推进,局部地区交通拥堵加剧

  济阳路快速化工程

  天目路立交改造

  2019年本市又将迎来新一轮建设高峰,重大交通工程共计52项,对城市道路交通的影响和压力也会进一步加大。

  影响较大的工程包括济阳路快速化工程、北横通道江苏路匝道和天目立交改造区段、军工路快速化工程,龙东大道快速化、龙水南路隧道、金昌路交通路改扩建(轨道)等,此外架空线入地整治工程在2019年仍将进一步实施。施工期间将对周边区域交通产生一定影响。

  3

  轨道出行更加便利,轨道放射性线路压力依旧较大

  轨道交通日均客运量(万乘次)↑

  随着2018年末轨道交通5号线南延伸、13号线二、三期分别开通运营,本市轨道交通网络进一步扩展,市民出行更加便捷。预计2019年日均客运量约1100万乘次,同比增长8%。工作日均客运量约1190万乘次。

  2019年轨道交通持续增能提效,确保全网络高峰增能4%以上,轨交网络拥堵程度总体上有所缓解,放射性线路高峰运行压力依旧较大。预计新线开通将对东川路站、莘庄站、东明路站、长清路站、成山路站等换乘车站的运行管理产生一定压力。

  4

  长三角一体化进程加快,近沪地区出行更加便捷

  随着长三角区域更高质量一体化上升为国家战略,长三角和近沪交通的一体化进程将持续加速。

  2019年全国铁路实施新运行图,长三角新图共编制旅客列车运行线1007对,同比增加60对,客运运力创历史新高,基本建成沪通铁路一期。

  积极推进打通省际断头路工程,持续推进取消高速公路省界收费站;加快苏浙沪毗邻地区客运公交化发展,加强长三角地区交通一卡通互联互通。

  香港赛马会唯一官方指定交通接下来还会有这些变化!香港赛马会唯一官方指定新闻广播记者从昨天举行的市政府新闻发布会上了解到,香港赛马会唯一官方指定将始终以“全覆盖”、“零容忍”的标准,对非机动车、行人交通违法开展攻坚整治,同时,加强对大型车的交通违法治理,持续推进智慧交通建设以缓解拥堵。

  随着香港赛马会唯一官方指定交通大整治的持续推进,整治工作重点从机动车逐渐向行人、非机动车倾斜。市公安局副局长陈臻介绍,香港赛马会唯一官方指定目前有非机动车大约1900万辆,行人、非机动车违法依然量大面广,下一步,将持续加大对行人违法的“累进式”执法力度,对非机动车无牌无证、加装车篷、闯红灯、逆行等违法行为贯彻最严执法标准,对于外卖、快递企业等违法大户,正在探索“一人一车一证一码”“骑手积分管理制度”等新的管理机制。

  2018年,香港赛马会唯一官方指定发生涉及大型车的交通事故数同比下降11.3%,死亡人数同比下降8.2%。数据虽有所下降,但大型货运车交通安全问题不容忽视,去年,香港赛马会唯一官方指定探索施行交通事故事后深度调查机制,依法对19名涉事车辆企业负责人、安全负责人采取刑事强制措施,对80多名企业相关责任人追求行政责任。

  目前,本市实有机动车总量超过600万辆,今年将继续推进智慧交通建设以缓解城市拥堵。此前,香港赛马会唯一官方指定交警在外滩、国展中心等地试点应用智能交通信号灯系统,通过实时感知路况,动态分配路权,实现通行率平均提升10%。今年底前,“智能交通信号灯”将覆盖外环内1000个路口,还有100个重点路口将建设“行人过街提示系统”,50个拥堵结点将完成路设改造。

  在回答记者有关近期网传外牌限行新政的问题时,市公安局交警总队总队长邢培毅表示,目前并无外牌限行措施出台。